По сообщению интернет-газеты «Фонтанка.ру», дирекция транспортного строительства и компания «Возрождение» расторгли миллиардный контракт на капремонт Шлиссельбургского шоссе, в оплату ушла только половина суммы:

«Допсоглашение о расторжении опубликовано 3 марта. Согласно ему, стоимость работ, выполненных на этот момент, оценивается в 560 млн рублей. Стороны претензий друг к другу не имеют».

Стоимость заключенного в 2017 году контракта сроком действия до 15 января 2022 года составляла 1,17 млрд рублей.

Градозащитники и местные жители давно борются за сохранение уникального исторического булыжного мощения тракта, которое компания «Возрождение» планировала полностью снять, а затем после подготовительных работ попробовать уложить заново.

В ходе проводившихся той же компанией работ по берегоукреплению был изуродован уникальный прибрежный ландшафт.

Фото: Дмитрий Ратников / «Канонер»

Весной 2020 года КГИОП наконец признал «Участок Шлиссельбургского тракта с лицевой фоновой застройкой» выявленным объектом культурного наследия. Булыжное мощение по заключению экспертной комиссии «формирует аутентичный фрагмент провинциального поселкового ландшафта, сохранившего архитектурные и градостроительные черты XVIII — начала XX вв».

Желтым цветом на карте выделен участок взятый под охрану

Однако взятый под охрану участок дороги – лишь малая часть сохранившегося старинного булыжного тракта. Петербургский ВООПИК обращался в КГИОП о признании объектом культурного наследия Шлиссельбургского тракта на всей его протяженности.

Градозащитники и местные жители опасались, что в ходе планируемой властями реконструкции, а точнее переборки старинного шоссе, оставшееся без охранного статуса подлинное булыжное мощение может быть полностью утрачено.

Теперь по расторжению договора на производство ремонтных работ можно надеяться, что старинную дорогу на какое-то время оставят в покое.